S-tog i Indre By kører nu på nye signaler: »Massiv teknologisk opgradering«
På central strækning i indre København er CBTC-signalsystemet taget i brug til fordel for det analoge HKT-system fra 70'erne.
Kategori arkiver: Tog
PODCAST: Hvorfor i alverden skal vi flyve grønt i Danmark?
Allerede i 2025 skal vi kunne flyve ‘grønt’ på en indenrigsrute i Danmark, lover statsministeren. Men giver det overhovedet mening – og med hvilken teknologi? Vi afsøger mulighederne i ugens podcast.
Førerløs teknologi gør det ikke alene: Eksperter savner ny tunnel til S-tog
PLUS. Hverken mere letbane, mere metro eller mere BRT løser kapacitetsproblemerne på den 100 år gamle Boulevardbane mellem København H og Østerport, lyder det fra eksperter.
Venstre om førerløse S-tog: Vi skal ikke ind i nogen udviklingsprojekter
PLUS. I sin indstilling anbefaler DSB at satse på umoden teknologi og droppe privatiseringstanker om S-banen.
Førerløse S-tog skal køre med ikke-modnet teknologi
Hovedstaden får op til 216 førerløse S-tog fra 2029. Ifølge DSBs indstilling vil man satse på akustisk detektion frem for perrondøre.
Siemens i stormvejr: Sælger teknologi til ny kontroversiel australsk kulmine
Den tyske industrigigant fortsætter med at sælge teknologi til kulminer, blandt andet den store og kontroversielle australske Carmichael kulmine. Det sker på trods af store protester i Tyskland, hvor klimaaktivister kalder det hyklerisk, når Siemens samtidig siger de vil være CO2-neutrale i 2030.
Midtjyder vil lægge skinner til Danmarks første batteritog
Midtjyske Jernbaner vil gerne indsætte batteridrevne tog på to vestjyske strækninger. Men teknologien er dyrere end de dieseltog, selskabet ellers ville købe.
Tyskere har givet op: Men i Japan og nu Kina buldrer maglev-togene derudaf med 600 kilometer i timen
PLUS. Den første prototype har netop forladt fabrikken i Qingdao i det østlige Kina. Verdens første kinesiske maglev-tog ventes færdigudviklet om to år. Dermed holdes der liv i teknologien, der skulle have forbundet Sjælland med Jylland over Kattegat.
Signalprogrammets nye førstemand: »Der står ikke en ung ingeniør og siger, at hans største drøm er at arbejde med relæsikringsanlæg«
PLUS. Søren Boysen har overtaget styringen af Banedanmarks i særklasse dyreste og mest udskældte projekt: Det nye signalsystem. Han har i næsten et årti stået i spidsen for vedligeholdelsen af de gamle og ser store fordele ved at gå over til digital teknologi.
Ny teknologi og bedre batterier: Batteritoget er tilbage på skinnerne
PLUS. Batteritog bliver nu et alternativ, som flere togoperatører kigger imod. De første overvejelser er i gang i Danmark.