PLUS. Amerikanske forskere har fået ladetiden drastisk ned ved at bruge kunstig intelligens til at beregne, hvor kraftig opladningen af et elbilsbatteri kan ske.
PLUS. Med en ny ambitiøs plan vil den kinesiske elbilsproducent NIO opbygget et netværk af batteriskifte-stationer over hele Europa. For selvom sporene fra Better Place skræmmer, så er teknologien kommet langt siden dengang, lyder det.
Først var solidstate-batterier det som skulle gøre elbilerne fra Fisker inc. til noget helt specielt, men nu bliver det traditionelle lithiumion i stedet for. Andre producenter tror stadig på teknologien, men først om mange år.
PLUS. Store batterifabrikker skyder op overalt, mens der er fuld tryk på udviklingen af fremtidens batteritype med faste elektrolytter og andre materialer. Danske forskere er godt med.
PLUS. Brint bliver gang på gang fremhævet som fremtiden for den tunge vejtransport. Men måske er tiden og den teknologiske udvikling allerede løbet i en anden retning.
PLUS. To amerikanske virksomheder er røget i totterne på hinanden. Den ene, med speciale i aktiespekulation, anklager den anden, en producent af el- og brændselscellelastbiler, for at lyve om deres teknologi og økonomi.
PLUS. Aarhus Universitet står i spidsen for et nyt dansk forskningskonsortium, der skal optimere flowbatterier, så de kan konkurrere med andre teknologier til lagring af el. Fokus bliver på materialerne i selve stakken.
Forskere advarer mod overforbrug af metaller og sjældne jordarter fra lande med dårlige arbejdsforhold. I takt med, at der skal fremstilles flere og flere elbiler, vindmøller og solcelleanlæg kan det blive nødvendigt at hente metallerne på havbunden.