Nu kan du 3D-printe glas ved stuetemperatur
Tyske forskere har gjort det meget lettere at lave 3D-printede glasobjekter med meget fine detaljer. Komponenterne kan bruges i lynhurtige computere og udstyr til bioteknologisk forskning.
Skribent arkiver: Ulrik Andersen
Første 3D-printede bygning i Danmark på vej
For første gang skal en bygning i Danmark bygges med 3D-printet beton. Arkitekten bag er dog stadig ikke overbevist om teknologien.
Ny metode sparer tid og armering i betonbygninger
Lynhurtige computere har gjort det muligt at gøre brug af beregningsmetode, der kan halvere armeringsforbruget i betonbyggeri og speede projekteringen op.
Gobike: Vores Tesla-tilgang til bycyklerne har været en enorm fordel
Hovedstadens elektriske bycykler er blevet kritiseret for at være unødigt højteknologiske. Men teknologien har nu vist sit værd, mener direktøren for Gobike.
Holland har hacket koden for genbrug af beton
I Holland bliver bygherrer belønnet for at bruge beton fra nedrivninger som tilslag i ny beton. I dag kan genbrugen fungere uden støtte.
Snak med lyskrydsene lader nye Audi’er surfe på grønne bølger
Fra juni i år har en del af Audis modeller i USA kunne kommunikere med lyskrydsene, så føreren altid kan ramme den grønne bølge. Tests i Tyskland viser, at teknologien kan spare op til 15 procent brændstof.
Fracking-begejstret konsulent koster Rambøll miljøundersøgelse til 360.000 kroner
En ansats fracking-positive bemærkninger har kostet Rambøll en opgave, hvor virksomheden skulle undersøge miljøkonsekvenserne ved brug af teknologien for den skotske regering.
Skanska: Om 2-3 år ruller vi 3D-print ud på byggepladsen
Britiske forskere har arbejdet med 3D-printet beton i 10 år. Om 2-3 år er teknologien klar til byggepladsen, vurderer en af industripartnerne, entreprenøren Skanska.
Nu starter danske forsøg med betonprint
I udlandet har forskere og virksomheder printet beton i flere år – dog uden at teknologien har fået sit store gennembrud. Nu er to projekter i gang i Danmark.
Aviser: VW ville hellere installere snydesoftware end bruge konkurrentens teknologi
VW havde aftalt med Daimler at bruge deres teknologi til at leve op til de amerikanske myndigheders emissionskrav for dieselmotorer. Men aftalen blev aflyst, fordi VW ville satse på egen teknologi. Da teknologien fejlede, valgte endnu unavngivne medarbejdere i 2008 at installere snydesoftwaren.